Courroies synchrones pour lignes d'emboutissages, de transfert, et de peinture chez les constructeurs automobiles.
Nous proposons des courroies crantées à jonction mécanique pour les applications de transport de tôle dans le secteur de l’emboutissage.
Jonction ERO HP®
Courroies dentées 100 T10 avec un revêtement en caoutchouc Linatril (excellente tenue aux huiles) avec tissu vert Polyamide sur la denture (PAZ)
Les rainures longitudinales permettent l’évacuation des surplus d'huiles et de graisses.
ERO WT 10
Courroies crantées 150 T10 avec un revêtement Polyuréthane d’une épaisseur de 2 mm de 85 Shore avec une jonction mécanique avec 3 tiges de liaisons. (montée chez Renault)
Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate
pour les tables de transfert dans l'industrie automobile
Réduction des temps de montage sur les chaînes d'assemblage automobile chez Renault : de 2 heures à 15 min
Courroie plate à montage rapide ERO Joint®
pour table à galets (montée chez Peugeot)
Courroie plate ERO Joint® HP
pour table de transfert (montée chez Peugeot)
Courroie dentée T10 ERO Joint® avec revêtement PU
pour le transport de pièces métalliques dans l'atelier d'emboutissage (Renault)
Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate
monté sur une table à galets chez Peugeot
Poly Chain® GT Carbon™ ERO Joint® Ultimate sans silicone
monté sur une table à galets dans l'atelier de peinture (Volkswagen)
Les jonctions mécaniques ERO HP ou ERO WT10 permettent de réduire considérablement les temps d’intervention lors du remplacement des courroies.