Il Nastro è stato probabilmente inventato in Cina nel 15 a.C. per gli strumenti di filatura. Una corda veniva utilizzata per azionare due ruote.
Dalla semplice corda, il principio della Nastro si è evoluto nella corda annodata. I nodi impedivano alla cintura di scivolare grazie a ruote dotate di tacche.
In seguito vennero le cinghie piatte di canapa o di cuoio.
La cinghia Nastro fu inventata nel 1917 da John Gates. Rivoluzionò la trasmissione di potenza.
Nel 1945 fu creata la prima Cinghia dentata. Permetteva una perfetta sincronizzazione tra le pulegge dentate.
Da allora, il nastro si è evoluto per essere utilizzato per il trasporto di prodotti, dando origine ai nastri trasportatori, ed è stato perfezionato nel campo della trasmissione per consentire la trasmissione di forze sempre maggiori, fino a sostituire le catene.
La bande transporteuse est essentiellement constituée d'une courroie sans fin en matériau souple entraînée et supportée par des poulies motorisées. La bande, plus ou moins large, comporte un brin inférieur et un brin supérieur, qui supporte et entraîne les marchandises placées sur elle. La courroie peut être munie de nervures...
Gates est impliquée dans toute l'histoire des courroies de distribution. C'est en 1917 que John Gates, le fondateur de la société Gates, a créé la première courroie trapézoïdale en caoutchouc au monde. Puis, 28 ans plus tard, en 1945, Gates a créé la première courroie de distribution qui utilisait des dents pour la synchroniser avec les engrenages...
Les origines et l'histoire des courroies de transmission se perdent dans la nuit des temps. Les Babyloniens et les Assyriens utilisaient des chaînes et des godets pour les machines à tirer l'eau, la première mention d'une transmission mécanique par courroie avec une machine à poulie se trouve dans un texte chinois datant de l’an 15 avant notre ère..
La courroie trapézoïdale a été inventée en 1917 par John Gates. Elle a révolutionné la transmission de puissance. Elle est la courroie de transmission la plus utilisée. Elle évite les problèmes de glissement et d’alignement et transmet plus de puissance que la courroie plate.
Elle fait partie des courroies synchrones...
L’histoire des produits ERO Joint® débute en 2009.
Nous avons cherché à concevoir des « pin joints » pour les courroies dentées en polyuréthane sans percer dans les dents.
Bien que la demande pour ce type de produit soit limitée, nous étions convaincus que proposer à nos clients des solutions pratiques et performantes pour un montage rapide des courroies représenterait un atout considérable.