La correa se inventó probablemente en China en el año 15 a.C. para hilar herramientas. Se utilizaba una cuerda para accionar dos ruedas.
A partir de la cuerda simple, el principio de la correa evolucionó hacia la cuerda anudada. Los nudos evitaban que el cinturón resbalara mediante ruedas provistas de muescas.
Más tarde aparecieron las correas planas de cáñamo o cuero.
La correa trapezoidal fue inventada en 1917 por John Gates. Revolucionó la transmisión de potencia.
En 1945 se creó la primera correa dentada. Permitía una sincronización perfecta entre las poleas dentadas.
Desde entonces, la correa ha evolucionado utilizándose para transportar productos, dando lugar a las cintas transportadoras, y se ha perfeccionado en el campo de la transmisión para permitir transmitir fuerzas cada vez mayores, sustituyendo incluso a las cadenas.
La bande transporteuse est essentiellement constituée d'une courroie sans fin en matériau souple entraînée et supportée par des poulies motorisées. La bande, plus ou moins large, comporte un brin inférieur et un brin supérieur, qui supporte et entraîne les marchandises placées sur elle. La courroie peut être munie de nervures...
Gates est impliquée dans toute l'histoire des courroies de distribution. C'est en 1917 que John Gates, le fondateur de la société Gates, a créé la première courroie trapézoïdale en caoutchouc au monde. Puis, 28 ans plus tard, en 1945, Gates a créé la première courroie de distribution qui utilisait des dents pour la synchroniser avec les engrenages...
Les origines et l'histoire des courroies de transmission se perdent dans la nuit des temps. Les Babyloniens et les Assyriens utilisaient des chaînes et des godets pour les machines à tirer l'eau, la première mention d'une transmission mécanique par courroie avec une machine à poulie se trouve dans un texte chinois datant de l’an 15 avant notre ère..
La courroie trapézoïdale a été inventée en 1917 par John Gates. Elle a révolutionné la transmission de puissance. Elle est la courroie de transmission la plus utilisée. Elle évite les problèmes de glissement et d’alignement et transmet plus de puissance que la courroie plate.
Elle fait partie des courroies synchrones...
L’histoire des produits ERO Joint® débute en 2009.
Nous avons cherché à concevoir des « pin joints » pour les courroies dentées en polyuréthane sans percer dans les dents.
Bien que la demande pour ce type de produit soit limitée, nous étions convaincus que proposer à nos clients des solutions pratiques et performantes pour un montage rapide des courroies représenterait un atout considérable.