Perché il mio Nastro si è rotto e come posso analizzarlo?

STATO

DIAGNOSTICA

SUGGERIMENTI

Usura eccessiva sui lati del nastro

1. Manipolazione errata
2. Flange danneggiate
3. Nastro troppo largo
4. Tensione insufficiente
5. Flangia ruvida
6. Ingranaggio insufficiente
7. Nastro a contatto con la carcassa

1. Seguire le istruzioni di installazione
2. Riparare la flangia o sostituire il gruppo puleggia/flangia
3. Usare una puleggia appropriata.
4. Controllare la tensione e confrontarla con il valore raccomandato
5. Riparare o sostituire la flangia (evitare materiali ruvidi)
6. Correggere l'allineamento
7. Rimuovere le ostruzioni

Rottura dei cavi di trazione

1. Carichi d'urto eccessivi
2. Diametri insufficienti delle Pulegge
3. Manipolazione e stoccaggio errati
4. Sporcizia o corpi estranei nella trasmissione
5. Puleggia dentata eccentrica

1. Ricalcolo dell'azionamento e adattamento ai vincoli funzionali
2. Ricalcolare l'azionamento e utilizzare diametri maggiori
3. Seguire le raccomandazioni per la movimentazione e lo stoccaggio
4. Rimuovere i detriti e controllare l'alloggiamento
5. Sostituire la puleggia dentata

Crepe

1. Diametri delle pulegge insufficienti
2. Galoppino esterno
3. Temperature di avviamento estremamente basse
4. Contatto prolungato con sostanze chimiche nocive
5. Cattivo assemblaggio di mozzo e puleggia

1. Ricalcolare la trasmissione e usare diametri adeguati
2. Utilizzare un galoppino interno o aumentare il diametro del galoppino esterno.
3. Preriscaldare l'installazione prima di iniziare
4. Proteggere la trasmissione
5. Montare il mozzo secondo le istruzioni

Usura prematura della dentatura

1. Tensione troppo bassa o troppo alta
2. Nastro parzialmente fuori dalla Puleggia
3. Disallineamento
4. Denti del Nastro non adatti (ad es. HTD®, GT, ecc.)
5. Usura delle pulegge dentate
6. Dentatura della puleggia ruvida
7. Pulegge dentate danneggiate
8. Dimensioni inadeguate della Puleggia
9. Nastro a contatto con la carcassa o i supporti
10. Carico eccessivo
11. Materiale della puleggia non sufficientemente duro
12. Sporco o oggetto estraneo nella trasmissione
13. Cattivo assemblaggio di mozzo e puleggia

1. Regolare al valore consigliato
2. Correggere l'allineamento della puleggia non flangiata
3. Correggere l'allineamento
4. Utilizzare una combinazione corretta di Cinghia dentata
5. Sostituire le pulegge dentate
6. Sostituire le pulegge dentate
7. Sostituire le pulegge dentate
8. Sostituire le pulegge dentate
9. Rimuovere le ostruzioni o utilizzare un galoppino
10. Ricalcolare la trasmissione e adattarla ai carichi richiesti
11. Utilizzare pulegge dentate di altra marca
12. Pulire la trasmissione e controllare l'alloggiamento
13. Montare il mozzo secondo le istruzioni

Estrazione della dentatura

1. Carichi d'urto eccessivi
2. Meno di 6 dentature in rete
3. Puleggia dentata eccentrica
4. Usura delle pulegge dentate
5. Galoppino esterno
6. Denti del Nastro non adatti (ad es. HTD®, GT, ecc.)
7. Disallineamento
8. Tensione insufficiente

1. Ricalcolare la trasmissione e adattarla ai carichi richiesti
2. Ricalcolare la trasmissione
3. Sostituire la puleggia dentata
4. Sostituire le pulegge dentate
5. Usare un galoppino interno
6. Utilizzare una combinazione corretta di cinghia e puleggia dentata
7. Allineamento corretto
8. Tendere il Nastro ai valori raccomandati