¿Por qué se ha roto mi correa dentada y cómo puedo analizarlo?

HALLAZGOS

DIAGNÓSTICO

CONSEJOS

Desgaste excesivo de los flancos de la correa

1. Manipulación incorrecta
2. Embridadas dañadas
3. Correa demasiado ancha
4. Tensión insuficiente
5. Bridas rugosas
6. Mal engrane
7. Correa en contacto con la carcasa

1. Siga las instrucciones de instalación
2. Repare la brida o sustituya el conjunto poleas/brida.
3. Utilice una polea adecuada
4. Compruebe la tensión y compárela con el valor recomendado
5. Repare o sustituya las embridadas (evite materiales rugosos)
6. Corrija la alineación
7. Eliminar obstrucciones

Rotura de cables de tracción

1. Cargas de choque excesivas
2. Diámetros de poleas insuficientes
3. Manipulación / almacenamiento incorrectos
4. Suciedad u objeto extraño en la transmisión
5. Polea dentada excéntrica

1. Recalcular la transmisión y adaptarla a las limitaciones funcionales
2. Recalcular la transmisión y utilizar diámetros mayores
3. Siga las recomendaciones de manipulación y almacenamiento
4. Eliminar los residuos y comprobar el cárter
5. Sustituir la polea dentada

Grietas

1. Diámetros de poleas insuficientes
2. Polea exterior
3. Temperaturas de arranque extremadamente bajas
4. Contacto prolongado con productos químicos nocivos
5. Montaje deficiente del cubo/polea

1. Recalcular la transmisión y utilizar diámetros adecuados
2. Utilice un rodillo interior o aumente el diámetro del rodillo exterior
3. Precaliente la instalación antes de empezar
4. Proteja la transmisión
5. Montar el cubo según las instrucciones

Desgaste prematuro de los dientes

1. Tensión demasiado baja o demasiado alta
2. Correa parcialmente fuera de la polea
3. Desalineación
4. Dentado de la correa inadecuado (por ejemplo, HTD®, GT, etc.)
5. Desgaste de las poleas dentadas
6. Dientes de poleas rugosos
7. Poleas dentadas dañadas
8. Dimensiones inadecuadas de las poleas
9. Correa en contacto con la carcasa o los soportes
10. Carga excesiva
11. Material de la polea insuficientemente duro
12. Suciedad u objeto extraño en la transmisión
13. Mal montaje de poleas y bujes

1. Ajustar al valor recomendado
2. Corregir la alineación de la polea no embridada
3. Corregir la alineación
4. Utilizar la combinación correa dentada correcta
5. Sustituir poleas dentadas
6. Sustituir las poleas dentadas
7. Sustituir las poleas dentadas
8. Sustituir poleas dentadas
9. Eliminar obstrucciones o utilizar un rodillo
10. Recalcular la transmisión y adaptarla a las cargas requeridas
11. Utilizar poleas dentadas de otra marca
12. Limpiar la transmisión y comprobar el cárter
13. Montar el cubo según las instrucciones

Tirar de los dientes

1. Sacudidas excesivas
2. Menos de 6 dientes en la malla
3. Polea dentada excéntrica
4. Desgaste de las poleas dentadas
5. Rodillo exterior
6. Dentado de la correa inadecuado (por ejemplo, HTD®, GT, etc.)
7. Desalineación
8. Tensión insuficiente

1. Recalcular la transmisión y adaptarla a las cargas requeridas
2. Recalcular la transmisión
3. Sustituir la polea dentada
4. Sustituir las poleas dentadas
5. Utilizar una polea interior
6. Utilizar una combinación correcta de correa dentada y polea dentada
7. Corregir la alineación
8. Tensar la correa según los valores recomendados