Confronto dei diversi passi delle cinghie dentate sincrone
Non tutti i passi e le forme dei denti delle cinghie offrono gli stessi vantaggi. Alcune dentature sono più vecchie e quindi generalmente meno efficienti. Per la trasmissione di potenza, le dentature curvilinee sono più adatte alle alte velocità, mentre per le applicazioni di trasporto si preferiscono le dentature trapezoidali con superficie di scorrimento piatta.
Cinghia dentata con passo imperiale (in pollici) :
Le prime cinghie dentate avevano forme di denti basate su passi in pollici (MXL, XL, L , H, XH, XXH).
Queste sono state le prime forme di denti utilizzate per la trasmissione di potenza. La maggior parte di queste cinghie è realizzata in gomma.
Questi denti sono molto trapezoidali, hanno pochi raggi e non sono molto alti.
La loro vecchia forma non è stata ottimizzata.
Nastri metrici (in mm) :
Passo T :
Le cinghie metriche T2.5, T5, T10 e T20 sono apparse successivamente. La loro forma è simile a quella delle cinghie a passo imperiale. In genere sono un po' più alte e il loro profilo è un po' più potente.
Queste cinghie dentate sono generalmente disponibili in gomma per la trasmissione di potenza e in poliuretano per il trasporto di carichi, il sollevamento o il posizionamento.
Passi AT :
I passi AT (AT3, AT5, AT10, AT20) hanno dentature più larghe e sono più resistenti al carico. Questi passi hanno anche il vantaggio di essere più adatti al trasporto di carichi, con i denti più larghi che offrono una maggiore superficie di scorrimento per ridurre l'abrasione.
Leggermente più rigide, funzionano su pulegge più grandi e sono meno resistenti alla fatica rispetto alle cinghie a passo T.
Queste cinghie dentate sono disponibili in versione generale e in poliuretano per il trasporto, il sollevamento o il posizionamento di carichi.
Cinghia dentata arrotondata HTD:
I profili HTD (HTD5M, HTD8M, HTD14M) hanno dentature circolari. Queste forme di denti sono state sviluppate per la trasmissione di potenza. Sono più alti dei denti trapezoidali, si adattano meglio alla Puleggia, permettono velocità di rotazione più elevate e limitano i salti dei denti.
Questo profilo di denti non è adatto al trasporto di carichi e dovrebbe essere riservato alla trasmissione di potenza.
Queste cinghie dentate sono generalmente disponibili in gomma per la trasmissione di potenza e in poliuretano per il sollevamento o il posizionamento.
Cinghia dentata curvilinea STD (STD2M, STD3M, STD5M, STD8M, STD14M) e GT (2MGT, 3MGT, 5MGT, 8MGT, 14MGT):
Le cinghie STD e GT più recenti sono state progettate da produttori diversi. L'obiettivo era quello di ottimizzare la forma del dente HTD per le applicazioni di trasmissione. Il profilo è stato ridisegnato per adattarsi perfettamente ai denti della puleggia e aumentare le velocità di rotazione del Nastro e le prestazioni.
Questo profilo del dente non è adatto al trasporto di carichi e dovrebbe essere riservato alla trasmissione di potenza.
Queste cinghie dentate sono generalmente disponibili in gomma per la trasmissione di potenza e in poliuretano per il sollevamento o il posizionamento.
Cinghia dentata parabolica RPP (RPP5, RPP8, RPP14):
Le cinghie dentate RPP sono state progettate per applicazioni di trasmissione.
Questo profilo non è adatto al trasporto di carichi e deve essere riservato alla trasmissione di potenza.
Queste cinghie sono generalmente disponibili in gomma per la trasmissione di potenza.