Porque é que a minha correia trapezoidal se partiu e como posso analisá-la?

Análise das avarias das correias trapezoidais

Existem avisos óbvios, como uma transmissão ruidosa, vibrações anormais e calor (sobreaquecimento dos rolamentos).

Uma correia a chiar ou a assobiar não é normal, deve haver fricção. Uma correia quente é outro sinal de problemas.

Verificar se a correia apresenta um desgaste excecional ou anormal (desgaste na parte de trás, desgaste nos flancos, base fissurada, exterior da correia endurecido, etc.). Verificar se o problema não está ligado a outros componentes da transmissão: polias, veios dobrados ou danificados, cárter danificado.

Causa de deterioração ou de rutura prematura da correia

ESTADO

DIAGNÓSTICO

TIPS

Correia partida

Courroie trapézoïdale cassée, déchirée, arrachée
  1. Capacidade de transmissão insuficiente
  2. As forças da correia sobre a transmissão
  3. Objeto estranho na transmissão
  4. Choque forte
  1. Recalcular com o software Design Flex® Pro™.
  2. Utilizar o dispositivo de regulação durante a montagem
  3. Proteger a transmissão com uma caixa adequada
  4. Prever os choques no cálculo

A(s) correia(s) não transmite(m) a carga (escorrega(m)), sem razão aparente

  1. Capacidade de transmissão insuficiente
  2. Cabos de tração danificados
  3. Ranhuras das polias danificadas
  4. Variação da distância entre centros
  1. Recalcular utilizando o software Design Flex® Pro™.
  2. Instalar corretamente
  3. Avaliar o desgaste e substituir os componentes defeituosos
  4. Verificar se a distância entre centros se altera durante o funcionamento.

Paredes laterais danificadas

Flanc de la courroie endommagé
  1. Desalinhamento das polias
  2. Cabos de tração danificados
  1. Verificar e modificar o alinhamento.
  2. Seguir o procedimento de montagem.

Separação das diferentes camadas da correia

  1. Polias demasiado pequenas
  2. Polia exterior demasiado pequena
  1. Verificar o cálculo da transmissão e substituir por polias maiores
  2. Aumentar o diâmetro da polia exterior

Desgaste anormal da correia

STATUS

DIAGNÓSTICO

TIPS

Desgaste traseiro

Usure du dos de la courroie trapézoïdale

1. Atrito contra a carcaça
2. Mau funcionamento dos rolos

1. Substituir ou reparar o invólucro
2. Substituir o rolo

Desgaste na parte superior dos flancos

1. Combinação incorrecta correia/polia (correia demasiado pequena para a ranhura)

1. Utilizar a combinação correta correia/polia

Desgaste da parede lateral

Usure des flancs

1. Patinagem
2. Desalinhamento
3. Desgaste da polia
4. Correia inadequada

1. Voltar a esticar até o deslizamento parar
2. Alinhar as polias
3. Substituir as polias
4. Utilizar a correia do tamanho correto

Desgaste de base

1. A correia toca no fundo da ranhura
2. Desgaste da polia
3. Objeto estranho nas polias

1. Utilizar a combinação correta correia/polia
2. Substituir as polias
3. Limpar as polias

Base fissurada

Craquelure sur la base de la courroie

1. Diâmetro insuficiente da polia
2. Deslizamento
3. Rolo exterior demasiado pequeno
4. Armazenamento inadequado

1. Utilizar polias de maior diâmetro
2. Voltar a esticar até o deslizamento parar
3. Aumentar o diâmetro do rolo exterior
4. Não enrolar, dobrar ou torcer a correia. Evitar o calor e a luz solar

Base ou paredes laterais queimadas ou endurecidas

Base ou flancs brulés

1. Patinagem
2. Desgaste das polias
3. Capacidade de transmissão insuficiente
4. Variação da distância ao centro

1. Voltar a esticar até o deslizamento parar
2. Substituir as polias
3. Volte a calcular utilizando o software Design Flex® Pro™.
4. Verificar se a distância central se altera durante o funcionamento

Ruído e vibrações invulgares

STATUS

DIAGNÓSTICO

TIPS

Guinchar ou assobiar

1. Patinagem
2. Objeto estranho na transmissão

1. Re-tensionar a transmissão
2. Limpar a correia e as polias

Acionamento

1. Tensão insuficiente
2. Correias de diferentes origens
3. Desalinhamento

1. Re-tensionar a transmissão
2. Substituir por um conjunto de correias adequadas
3. Alinhar as polias para distribuir uniformemente a tensão por todas as correias

Atrito

1. Contacto com a caixa

1. Reparação, substituição ou conceção de uma nova caixa

Ranger

1. Rolamentos danificados

1. Substituição, alinhamento e lubrificação dos rolamentos

Transmissão demasiado ruidosa

1. Correia mal adaptada
2. Desgaste da polia
3. Objeto estranho na transmissão

1. Utilizar a dimensão correta da correia. Utilizar o perfil correto dos dentes para as correias sincronizadoras.
2. Substituir as polias
3. Limpe as polias e coloque uma caixa. Remover a ferrugem, a tinta ou a sujidade das ranhuras.

Correias de salto

1. Tensão insuficiente
2. Correias de diferentes origens
3. Desalinhamento das polias

1. Re-tensionar a transmissão
2. Substituir por um conjunto de correias
3. Alinhar as polias

Vibração excessiva da transmissão

1. Correia mal adaptada
2. Má conceção
3. Polia excêntrica
4. Folga nos componentes da transmissão

1. Utilizar o tamanho correto da correia
2. Verificar a estrutura da transmissão e a resistência dos rolamentos e dos suportes.
3. Substituir a polia emparelhada
4. Verificar a estabilidade, a capacidade de carga, a instalação e a manutenção dos componentes da transmissão (cárteres, suportes do motor, suportes do motor, cubos, veios, rolamentos, etc.).

Problemas de transmissão múltipla

STATUS

DIAGNÓSTICO

TIPS

Separação da correia de ligação

séparation de la bande de liaison

1. Desgaste das polias
2. Distância incorrecta entre as ranhuras

1. Substituir as polias
2. Utilizar polias múltiplas standard

Dorso da correia de ligação desgastado, gasto ou danificado

Dos de la bande de liaison effrité

1. Contacto com a caixa
2. Polia exterior defeituosa ou danificada

1. Verificar o invólucro
2. Reparar ou substituir o rolo exterior

A Powerband® salta para fora da transmissão

1. Objeto estranho na transmissão

1. Limpar as polias. Utilizar correias simples para evitar a acumulação de sujidade nas ranhuras.

Um ou mais fios saem das polias

Un ou plusieurs brins sortent de la poulie

1. Desalinhamento
2. Tensão insuficiente

1. Alinhar a transmissão
2. Voltar a tensionar a transmissão