As instruções de montagem são idênticas para todas as correias com dobras têxteis.
Vídeo de montagem da correia dentada larga ERO Joint® WT10:
Fase 1
Para a passagem da correia, a correia anterior pode ser cortada, preparada e montada na junção ERO (um lado montado com uma única haste ou pedaços de haste) de modo a puxar a nova correia para o transportador. (Se necessário, fixar o conjunto com fita adesiva nos dentes da extremidade).
A haste deve ser retirada (cortada, se necessário) assim que a correia tiver passado.
Nota importante: Respeitar o sentido de marcha indicado.
Fase 2
Para começar a montagem, colocar um pouco de solução no orifício de cada dedo da correia.
(O lubrificante facilita a montagem).
Fase 3
Em seguida, pressionar rapidamente os dedos das juntas das duas extremidades para que o lubrificante não tenha tempo de secar.
Fase 4
Por fim, empurrar os pinos, certificando-se de que passam pelos orifícios e não por baixo da correia, fora dos dedos.
(Aconselha-se a utilização de uma tábua sobre a correia para a manter no lugar e de um torno de bancada para empurrar a haste).
(Se o enfiamento de um dos pinos for demasiado difícil, pode ser cortado e enfiado pelo outro lado da banda ou pelo meio da banda. Isto também evita a desmontagem dos rebordos, caso existam).
Etapa 5
É importante assegurar que as hastes não fiquem salientes para evitar que fiquem presas. Assegurar-se também de que as hastes estão bem inseridas em todos os dentes.
Limpar o excesso de lubrificante.
Este lubrificante não é perigoso, não é tóxico e está em conformidade com as normas da FDA.
A correia pode ser tensionada (como uma correia fundida), ajustada e o transportador pode ser posto a funcionar.
A solução é um lubrificante que se solidifica e adere com o tempo. Para além de facilitar a montagem, evita a migração lenta das barras para fora da correia de transmissão.