¿Por qué se ha roto mi correa dentada ERO Joint y cómo puedo analizarlo?

Descubra nuestras soluciones de localización de averías para correas dentadas ERO Joint HP y correas dentadas anchas ERO Joint WT.

Guía de solución de problemas para correas dentadas ERO Joint® HP
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Courroie dentée ERO Joint HP avec guide AT20

Problema encontrado

Posible motivo del fallo

¿Cómo podemos resolver el problema?

Rotura del Empalme

Demasiada tensión

Incidente o desgaste

La varilla se ha insertado incorrectamente / Los dientes del Empalme no están alineados correctamente / Desmontaje de la correa

ERO joint - guide

Le aconsejamos que reduzca la tensión

La foto de abajo muestra un caso en el que la varilla no se ha insertado correctamente (se puede ver que los Cables de Empalme no están dañados). La posible causa de la rotura del Empalme puede ser que los dientes del Empalme estén mal alineados.

Lea atentamente las instrucciones de montaje y observe las siguientes indicaciones:

Imagen
alignement de la denture et centrer l'insertion des tiges

No desmonte la correa (en caso necesario, consúltenos).

El vástago es difícil de insertar

No tiene lubricante

Los dientes están desalineados en el Empalme


Parcela no biselada

Utilizar agua para facilitar la inserción

Es imperativo que los dientes estén perfectamente alineados en el Empalme

Es necesario insertar un vástago biselado (no dude en pedirnos uno)

Guía de localización de averías para correas dentadas anchas ERO Joint WT
Imagen
Courroie large ERO Joint WT

Problema encontrado

Posible motivo del fallo

¿Cómo podemos resolver el problema?

Usted nota que el Empalme está roto, desprendido

Carga demasiado pesada

Accidente o desgaste

Demasiada tensión

Modificar el Empalme actual con un Empalme reforzado de 5 varillas

Recomendamos reducir la tensión

Dedos extremos separados

La correa está colocada al revés, sentido de marcha incorrecto.

No ha utilizado el pegamento y el lubricante que le suministramos

Compruebe que la correa está bien colocada y que funciona en la dirección correcta.

Las varillas se han desplazado hacia los bordes de la correa

Ha arrancado demasiado deprisa después de instalar la correa (Pegado y lubricante no han tenido tiempo de secarse).

Hay demasiada tensión en la correa

Sustituir las varillas lisas por varillas dentadas