Warum ist mein Keilriemen gerissen und wie kann ich diesen Riss analysieren?

FESTSTELLUNG

DIAGNOSTIK

TIPPS

Zerbrochener Riemen

1. Getriebe mit unzureichender Kapazität
2. Der Riemen drückt auf den Antriebsriemen.
3. Fremdobjekt im Getriebe
4. Schwerer Schlag

1. Mithilfe der Design Flex® Pro™ Software neu berechnen.
2. Bei der Montage den Aufholer verwenden.
3. Schützen Sie das Getriebe mit einem geeigneten Gehäuse.
4. Ruckeln bei der Berechnung einplanen

Riemen übertragen die Last nicht (Schlupf); kein Grund ersichtlich

1. Transmission mit unzureichender Kapazität
2. Beschädigte Zugseile
3. Beschädigte Rillen der Keilriemenscheiben
4. Variation des Achsabstandes

1. Berechnen Sie mithilfe der Design Flex® Pro™ Software neu.
2. Richtig installieren
3. Beurteilen Sie den Verschleiß und ersetzen Sie defekte Komponenten.
4. Prüfen Sie, ob sich der Achsabstand während des Betriebs ändert.

Beschädigte Flanken des Riemens

1. Fehlausrichtung der Scheiben
2. Beschädigte Zugseile

1. Überprüfen und ändern Sie die Ausrichtung.
2. Befolgen Sie das Montageverfahren.

Trennung der verschiedenen Schichten des Riemens

1. Scheiben zu klein
2. Äußere Laufrolle zu klein

1. Übertragungsberechnung überprüfen und durch größere Scheiben ersetzen.
2. Durchmesser der äußeren Laufrolle vergrößern

FESTSTELLUNG

DIAGNOSTIK

TIPPS

Abnutzung des Rückens

1. Reibung gegen das Gehäuse
2. Schlechte Funktion der Laufrolle

1. Ersetzen oder reparieren Sie das Gehäuse
2. Laufrolle austauschen

Abnutzung der oberen Seitenwände

1. Falsche Riemen/Riemenscheiben-Kombination (Riemen zu klein für die Rille)

1. Verwenden Sie die richtige Kombination aus Riemen und Scheiben.

Abnutzung der Flanken

1. Eislauf
2. Fehlausrichtung
3. Abnutzung der Scheiben
4. Ungeeigneter Riemen

1. Nachspannen, bis der Schlupf aufhört
2. Scheiben ausrichten
3. Scheiben austauschen
4. Verwenden Sie einen Riemen mit den richtigen Abmessungen.

Abnutzung der Basis

1. Riemen berührt den Boden der Rille
2. Abnutzung der Scheiben
3. Fremdkörper in den Scheiben

1. Verwenden Sie die richtige Kombination aus Riemen und Scheiben.
2. Ersetzen Sie die Scheiben
3. Reinigen der Scheiben

Krakelierte Basis

1. Unzureichender Durchmesser der Scheibe
2. Schlupf
3. Äußere Laufrolle zu klein
4. Ungeeignete Lagerung

1. Verwenden Sie Scheiben mit größerem Durchmesser.
2. Nachspannen, bis der Schlupf aufhört
3. Den Durchmesser der äußeren Laufrolle vergrößern.
4. Den Riemen nicht aufwickeln, knicken oder verdrehen. Hitze und Sonneneinstrahlung vermeiden

Verbrannte oder verhärtete Basis oder Flanken

1. Eislauf
2. Abnutzung der Scheiben
3. Getriebe mit unzureichender Kapazität
4. Variation des Achsabstands

1. Nachspannen, bis der Schlupf aufhört
2. Scheiben austauschen
3. Neuberechnung mithilfe der Design Flex® Pro™ Software
4. Prüfen, ob sich der Achsabstand während des Betriebs ändert

FESTSTELLUNG

DIAGNOSTIK

TIPPS

Knirschen oder Pfeifen

1. Eislauf
2. Fremdobjekt in der Übertragung

1. Spannen Sie das Getriebe wieder an
2. Riemen und Scheiben reinigen

Beat

1. Unzureichende Spannung
2. Riemen unterschiedlicher Herkunft
3. Fehlausrichtung

1. Spannen Sie das Getriebe wieder an
2. Durch einen Satz passender Riemen ersetzen.
3. Richten Sie die Scheiben so aus, dass die Spannung gleichmäßig auf alle Riemen verteilt ist.

Reibung

1. Kontakt mit dem Gehäuse

1. Reparieren, ersetzen oder ein neues Gehäuse entwerfen

Knirschen

1. Beschädigte Lager

1. Lager austauschen, ausrichten und schmieren

Übermäßig lautes Getriebe

1. Ungeeigneter Riemen
2. Abnutzung der Scheiben
3. Fremdkörper im Getriebe

1. Verwenden Sie einen Riemen mit den korrekten Abmessungen. Verwenden Sie das richtige Zahnprofil für Synchronriemen.
2. Ersetzen Sie die Scheiben
3. Reinigen Sie die Scheiben und setzen Sie ein Gehäuse ein. Entfernen Sie Rost, Farbe oder Schmutz von den Rillen.

Riemen springen ab

1. Unzureichende Spannung
2. Riemen unterschiedlicher Herkunft
3. Fehlausrichtung der Scheiben

1. Spannen Sie das Getriebe wieder an
2. Durch einen Satz Riemen ersetzen
3. Scheiben ausrichten

Übermäßige Vibrationen des Getriebes

1. Ungeeigneter Riemen
2. Falsche Konstruktion
3. Exzentrische Scheibe
4. Spiel an den Getriebekomponenten

1. Verwenden Sie einen Riemen mit den richtigen Abmessungen.
2. Überprüfen Sie den Aufbau des Getriebes und die Festigkeit der Lager und Halterungen.
3. Ersetzen Sie die gepaarte Scheibe.
4. Überprüfen Sie die Stabilität, Belastbarkeit, Installation und Wartung der Antriebskomponenten (Gehäuse, Motorbefestigungen, Motorhalterungen, Naben, Wellen, Lager, ...).

FESTSTELLUNG

DIAGNOSTIK

TIPPS

Trennen des Verbindungsstreifens

1. Abnutzung der Scheiben
2. Falscher Abstand zwischen den Rillen

1. Scheiben austauschen
2. Standard-Mehrfachscheiben verwenden

Rückseite des Verbindungsstreifens zerbröckelt, abgenutzt oder beschädigt

1. Kontakt mit dem Gehäuse
2. Defekte oder beschädigte äußere Laufrolle

1. Überprüfen Sie das Gehäuse
2. Reparieren oder ersetzen Sie die äußere Laufrolle.

Powerband® springt aus der Übertragung heraus

1. Fremdes Objekt in der Übertragung

1. Reinigen Sie die Scheiben. Verwenden Sie einfache Riemen, um zu verhindern, dass sich Schmutz in den Nuten ansammelt.

Ein oder mehrere Stränge kommen aus den Scheiben heraus

1. Fehlausrichtung
2. Unzureichende Spannung

1. Richten Sie das Getriebe aus
2. Getriebe neu spannen